Crociera a Venezia in yacht

Phil e Roxy Johnson si godono una memorabile crociera a Venezia, esplorando la "città dell'amore" in barca

Sarò il primo ad ammettere che volevo 'saltare' Venezia. Nella miriade di destinazioni veliche nel Mediterraneo di cui ho discusso con mia moglie e il co-capitano, Roxy, ho pensato che non dovremmo sottrarre tempo allo splendido arcipelago della Croazia per navigare verso l'estremità più settentrionale dell'Adriatico per visitare Venezia. Perché dovremmo? Solo per ritrovarci incastrati in una distesa fangosa della laguna veneziana, o spingerci in mezzo a folle di turisti che cercano tutti di scattare la stessa foto di un gondoliere sotto il ponte di Rialto? Ma dopo aver cercato invano un porto turistico a un prezzo ragionevole vicino a un importante aeroporto internazionale in modo da poter lasciare la nostra barca per partecipare a un matrimonio estivo negli Stati Uniti, i nostri piani si sono uniti intorno a navigare verso Venezia... e sono così felice che sia successo.

Dalla fine del 2018, io e Roxy lavoriamo da remoto mentre viviamo a bordo del nostro yacht monoscafo da 47 piedi, Sonder. Ci ha portato dai Caraibi agli Stati Uniti, attraverso il Nord Atlantico e in tutto il Mediterraneo, visitando una serie di destinazioni irripetibili, anche se forse nessuna così unica come Venezia.

Situata sulla punta settentrionale dell'Adriatico, Venezia può essere raggiunta tramite una lunga navigazione giornaliera dalla costa istriana della Croazia o, come abbiamo fatto noi, con un passaggio notturno da più sud lungo la costa dalmata. Da gennaio, la Croazia fa ora parte della stessa zona di immigrazione dell’UE Schengen, quindi i marinai in partenza non devono più abbandonare la rotta quando salpano per l’Italia. Tuttavia, l'estate scorsa non è stato così, quindi il nostro viaggio è iniziato con una formalità di uscita dalla Croazia insolitamente lunga di due ore presso una banchina di cemento a Marina Kremik prima di dirigerci verso un Adriatico blu ardesia calmo.

Con la randa un po' molle issata per catturare il primo accenno di vento, abbiamo navigato verso nord-ovest per uscire immediatamente dalle acque croate (come previsto dalla legge croata nel 2022) prima di correggere la nostra rotta verso nord verso la vasta laguna veneziana. Erano ormai passate le 21.00 e l'umidità diurna aveva lasciato il posto a una leggera nebbia serale che diffondeva le luci di centinaia di barche da pesca di calamari vicine. A dritta, le montagne spazzate dal vento Bora della costa croata creavano un muro di oscurità, giustapposto sul lato opposto dall'inquinamento luminoso della bassa terraferma italiana.

Finalmente è arrivata una dolce brezza serale da sud-est e, con Roxy sulla scotta del fiocco, abbiamo spiegato il nostro grande genoa al 130%, spento il motore e regolato la randa per un ampio lasco. Sonder procedeva a una velocità tranquilla e rispettabile di 5 nodi. Intorno alle 03:00 ero di guardia mentre passavamo davanti a una lontana piattaforma di trivellazione petrolifera. Le loro carcasse di macchinari e luci sembravano una città galleggiante tutta sua. I miei pensieri cominciarono a vagare verso la nostra destinazione.

Sonder è un Pedrick Cheoy Lee del 1986 di solida costruzione. Foto: Phil Johnson

Entrambi avevamo visitato Venezia come turisti in passato e, anche se ricordo di essere rimasto colpito dai numerosi siti storici della città, non ricordo nulla di particolarmente speciale riguardo all'arrivo in treno. Infatti, se voli a Venezia o arrivi tramite la strada rialzata in auto, autobus o treno (come fa la maggior parte) stai effettivamente entrando in città dalla porta sul retro. Venezia fu costruita dai marinai mercantili come città marittima per affrontare il mare: tutto, dalla disposizione delle strade dei canali, alle difese e alle facciate degli edifici, tutti orientati verso l'acqua. Così, mentre ci avvicinavamo gradualmente nella notte oscura, mi resi conto che saremmo entrati in città nello stesso modo in cui i marinai hanno fatto per oltre un millennio.

Durante la notte il vento da sud-est ha continuato ad aumentare finché non abbiamo raggiunto 18 nodi costanti sul nostro quarto di poppa di dritta che hanno spinto le acque verdi e poco profonde dell'Adriatico settentrionale in cumuli disordinati di onde increspate. Quando l'alba cominciò a sorgere, l'isola boscosa del Lido, barriera lagunare, si stendeva davanti a loro, proteggendo qualsiasi vista di Venezia e della sua laguna dal mare. Se non fosse per i segnalatori rossi e verdi dei canali che poggiano su piloni di legno stagionati conficcati nel fondo fangoso, sarebbe molto difficile avvistare effettivamente questo ingresso naturale nella laguna.