Volvo Trucks, Università del Minnesota, condurrà test sul campo in condizioni meteorologiche estreme

Volvo Trucks North America sta collaborando con l'Università del Minnesota (UMN) per condurre test in condizioni meteorologiche estreme per il suo modello elettrico VNR di Classe 8 per analizzare l'impatto della temperatura ambiente sulla durata della batteria di un camion. UMN ha collaborato con Murphy Logistics Solutions (Murphy) per testare i camion elettrici a batteria in Minnesota con temperature invernali fredde e HEB Grocery Company (HEB) in Texas per testarli durante periodi di intenso caldo estivo. Il progetto di test in condizioni meteorologiche estreme, che dimostrerà la capacità della Volvo VNR Electric utilizzando percorsi di flotta reali, fa parte di un progetto Battery Efficiency for Sustainable Trucks (BEST) sponsorizzato dall'Ufficio per la tecnologia dei veicoli del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti (DOE).

Il progetto seguirà i risultati di due camion Volvo VNR Electric con una configurazione a sei batterie, progettati per fornire fino a 275 miglia di autonomia, secondo l'azienda. Volvo Trucks sta analizzando le prestazioni dei camion elettrici a batteria su diversi percorsi a temperature estreme con terreni e pesi del carico utili diversi per comprendere meglio le sfide che questi fattori presentano e aiutare i clienti a migliorare la pianificazione e l'ottimizzazione del percorso.

Murphy e HEB utilizzeranno i camion elettrici a batteria su rotte merci che superano le 250 miglia al giorno utilizzando autisti delle loro flotte che sono stati addestrati dal team di elettromobilità di Volvo Trucks a utilizzare la frenata rigenerativa e altre pratiche di guida sicura progettate per massimizzare l'autonomia del veicolo, Ha detto Volvo. I camion VNR Electric lasceranno il magazzino all'inizio della giornata con uno stato di carica (SOC) al 100% e torneranno idealmente quasi vuoti (~10% SOC) alla fine dei loro percorsi per sfruttare appieno l'energia utilizzabile in la batteria.

I camion elettrici a batteria per carichi pesanti possono subire riduzioni di autonomia durante temperature estreme a causa della chimica della batteria, dove le reazioni chimiche e fisiche nella batteria possono avvenire più lentamente, riducendo l'autonomia del BEV. Per contrastare questo problema, il modello Volvo VNR Electric è dotato di un sistema di gestione termica della batteria (BTMS) dedicato per gestire e mantenere l'intervallo di temperatura ottimale della batteria. L'azienda sottolinea che il BTMS è un sistema di riscaldamento e raffreddamento collegato alle batterie con lo scopo di evitare il rallentamento della reazione chimica o potenziali danni alle celle in condizioni estreme. Ciò a sua volta garantisce una lunga durata e prestazioni eccellenti delle batterie in una varietà di condizioni atmosferiche che il veicolo incontra nel mondo reale.

Oltre ai test in condizioni meteorologiche avverse, UMN ha sviluppato uno strumento di soluzione connessa EMS (Intelligent Energy Management System) per aiutare le flotte a capire come lo stile di guida può influire sull'autonomia, nonché come sfruttare percorsi più efficienti dal punto di vista energetico e ridurre i costi e tempo necessario per la ricarica della batteria in viaggio. Lo strumento, secondo UMN, utilizza un algoritmo basato sull’apprendimento automatico per informare dinamicamente i conducenti sull’autonomia disponibile e sui requisiti minimi di ricarica, prendendo in considerazione il carico e le condizioni ambientali. L’EMS consente inoltre una maggiore efficienza e un raggio d’azione più lungo attraverso la pianificazione avanzata di eco-percorsi. Ad oggi, lo strumento EMS ha aiutato Murphy e HEB a ottenere un aumento della portata superiore al 20%.

Una volta completato il progetto di ricerca in entrambi i climi, l'UMN pubblicherà i risultati in una serie di articoli in conferenze e riviste, oltre a condividere le informazioni con il DOE statunitense e Volvo Trucks sotto forma di un rapporto finale del progetto.

I due camion Volvo VNR Electric che partecipano ai test sul campo sono supportati dai team di supporto commerciale Volvo Trucks e sono sottoposti a manutenzione e assistenza da Nuss Truck and Equipment, il concessionario locale di veicoli elettrici certificati Volvo Trucks a Minneapolis, Minnesota.