Gli automobilisti affrontano un giro di vite sugli accessori per auto che possono "distrarre fatalmente i conducenti"

Gli automobilisti potrebbero vedere la rimozione o la limitazione di una caratteristica dell'auto amata che può "distrarre fatalmente i conducenti" mentre i legislatori cercano di trovare una soluzione.

I legislatori del Massachusetts e di altri stati stanno lavorando per aumentare le leggi per affrontare le funzionalità dei display a bordo dell’auto che possono distrarre il conducente.

Numerosi display stanno diventando sempre più grandi e possono svolgere le funzioni di un normale cellulare.

Il rappresentante William Staus, presidente della Camera del comitato congiunto sui trasporti, ha dichiarato: "Anche se alle auto vengono fatturate più caratteristiche di sicurezza che mai, avvisi di backup e avvisi di prossimità e ogni genere di cose, stiamo ancora vedendo feriti e vittime di pedoni, da veicolo a veicolo, da veicolo a bicicletta.

"Quindi la pericolosità è ancora lì."

I commenti arrivano dopo che nel 2022 si è verificato un numero record di vittime della strada tra pedoni.

Di conseguenza, i legislatori stanno reprimendo una serie di caratteristiche di sicurezza stradale e sugli schermi dei veicoli.

Un disegno di legge proposto vedrebbe qualsiasi veicolo prodotto dal 2025 in poi avere la capacità di “bloccare” determinate funzioni sui display visivi mentre il veicolo è in movimento.

Ciò includerebbe l'immissione manuale di testo o la riproduzione di video.

Un altro disegno di legge del senatore Mark Montigny suggerisce che nessuna automobile immatricolata nel Commonwealth sia dotata di schermi video in grado di offrire intrattenimento a meno che i conducenti non possano essere visivamente esclusi da essi.

Secondo la rivista di appassionati di automobili Hagerty Media, i touch screen sono più economici da produrre rispetto a una serie di interruttori e pulsanti.

Connor Hill, responsabile della progettazione globale presso Toyota Connected, ha dichiarato al notiziario: "In termini di puro costo, meno interruttori da produrre equivalgono a risparmi per l'azienda e il cliente".

Sono inoltre sempre più numerosi gli automobilisti che desiderano uno schermo delle dimensioni di un nuovo iPad nel proprio veicolo.

Straus ha dichiarato al Commonwealth Magazine: "Questo è un classico problema in cui i consumatori vogliono cose che forse, in senso lato, non sono nel loro interesse o in quello di altre persone.

"Non credo che trovereste nessuna casa automobilistica o i suoi portavoce che direbbero che lo stanno facendo perché vogliono distrarre la gente.

"Sono sicuro che ti diranno: 'Diciamo loro di guidare con attenzione.'"

Robby DeGraff, analista del settore presso AutoPacific, ha dichiarato ad Hargerty: "Ogni volta che un guidatore distoglie lo sguardo dalla strada, il rischio di un incidente aumenta.

"Indipendentemente dal fatto che tu stia ingrandendo una mappa o controllando rapidamente per assicurarti di aver toccato il pulsante fisico giusto per accendere lo sbrinatore della finestra."

Ha aggiunto: "Navigare attraverso un labirinto di menu e sottomenu non è solo dispendioso in termini di tempo, ma è anche pericoloso farlo in movimento."

Anche nel 2015, i legislatori erano preoccupati per l’impatto degli schermi digitali nelle automobili.

Joe Simitian, l’ex parlamentare californiano che ha affrontato il problema dell’uso del telefono in auto, ha dichiarato: “Penso che sollevino seri problemi di sicurezza pubblica.

"Da un punto di vista legislativo, questo sarà qualcosa con cui i legislatori dovranno lottare negli anni a venire."

Nel frattempo, David Strayer, professore di cognizione e scienze neurali all’Università dello Utah, ha detto a Reuters: “Non puoi guardare uno schermo e guardare la strada allo stesso tempo”.

Ha aggiunto che gli schermi "consentono attività che distolgono gli occhi dalla strada per un tempo più lungo di quanto la maggior parte dei sostenitori della sicurezza direbbe che sia sicuro".

Gli avvertimenti del 2015 sono stati supportati dalle statistiche condivise da thedrive.com che mostrano che le vittime della strada negli Stati Uniti hanno raggiunto il loro picco nel 1972 con oltre 54.000.

I numeri sono poi scesi a 32.479 nel 2011, il numero più basso dagli anni '40, per poi aumentare nuovamente.

Tra il 2014 e il 2015 le vittime della strada sono aumentate del 10% e nel 2016 hanno raggiunto le 37.461.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha pubblicato una stima statistica secondo cui negli Stati Uniti si sarebbero verificati 42.795 morti sulla strada nel 2022.