Volvo, Mack sostituisce le batterie sui camion elettrici

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Volvo Trucks North America e Mack Trucks stanno richiamando quasi tutti i camion elettrici alimentati a batteria prodotti negli ultimi quattro anni a causa di un problema che può causare un incendio della batteria.

Il richiamo è il quarto per questi camion da quando sono entrati nella produzione in serie nel 2022. L’ultimo richiamo riguarda 173 veicoli Volvo e nove Mack costruiti tra il 1° aprile 2019 e il 10 febbraio 2023.

I camion elettrici a batteria sono ancora relativamente nuovi sul mercato. Alcuni dei problemi sono coerenti con i nuovi prodotti. Sviluppano bug che devono essere risolti, non diversamente dai tradizionali camion diesel.

Gli ultimi richiami per i due marchi del Gruppo Volvo riguardano un eccessivo serraggio delle sbarre degli autobus, secondo un post sul sito web della National Highway Traffic Safety Administration. Una sbarra collettrice è una giunzione elettrica utilizzata per raccogliere l'energia elettrica dagli alimentatori in entrata e distribuirla agli alimentatori in uscita.

Una coppia eccessiva del dado del rivetto può causare cesoiamenti con conseguente formazione di detriti nel pacco batteria. Ciò potrebbe causare un cortocircuito all'interno della batteria, aumentando il rischio di incendio. Volvo ha indicato come causa l'insufficienza dei controlli di processo negli strumenti di assemblaggio e nella rilavorazione dell'assemblaggio della batteria.

Il sistema di gestione termica della batteria avviserà il conducente del surriscaldamento della batteria attraverso una spia di malfunzionamento sul quadro strumenti, ha affermato Volvo.

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Il 5 luglio Volvo ha scoperto che una batteria spedita al suo stabilimento di assemblaggio in Virginia da uno stabilimento Akasol in Ohio aveva un incendio non propagato all'interno di una singola batteria Akasol Gen 3. Nessun'altra batteria nella spedizione ha subito incidenti simili. Quella scoperta ha innescato un’indagine di sicurezza e un ordine di sospensione della consegna il 12 luglio.

Un problema con la batteria Akasol ha portato al richiamo in ottobre di otto camion elettrici VNR e di un'unità Mack.

Volvo e Mack non hanno segnalato casi del problema sul campo. Le aziende prevedono che circa il 15% dei camion oggetto dell'ultimo richiamo presenteranno questo problema. Il richiamo NHTSA per Volvo è 23V-512. Per Mack è 23V-514. I rivenditori sono venuti a conoscenza del richiamo il 28 luglio. Le spedizioni ai clienti sono previste per il 15 settembre.

Una seconda batteria con evidenza di archi elettrici interni è stata identificata durante le operazioni di assemblaggio di Akasol. Akasol, con sede in Germania, è una filiale di BorgWarner Inc., un fornitore di livello 1 che ha acquistato Akasol per 880 milioni di dollari nel 2021.

Il produttore di camion elettrici Nikola ha subito un incendio alla batteria il 28 giugno in uno dei suoi camion fuori dalla sede di Phoenix. La società ha detto venerdì che un camion ha preso fuoco, danneggiandone altri quattro. Il camion che ha appiccato l'incendio si è riacceso a fine luglio ed è stato spento. Romeo Power ha realizzato quella batteria. Nikola ha acquisito Romeo tramite un acquisto di tutte le azioni nell'agosto 2022. È in procinto di liquidare le attività di Romeo.

Per coincidenza, BorgWarner aveva formato una joint venture con Romeo nel 2019 che si sciolse nel 2022 nel periodo in cui si chiuse l'acquisto di Akasol.

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