Il produttore keniota di autobus elettrici si reca in Ruanda per espandere la propria attività

Si prevede che il modello di finanziamento Pay-As-You-Drive renderà gli autobus più convenienti per gli operatori

Il produttore keniota di autobus elettrici BasiGo ha annunciato l'ingresso in Ruanda nella sua prima espansione fuori Nairobi, riflettendo la crescente spinta per l'adozione della mobilità elettrica nei trasporti pubblici nella regione.

BasiGo, attraverso una partnership con AC Mobility, fornitore di servizi di riscossione automatizzata delle tariffe con sede a Kigali, implementerà lo stesso modello di business di pagamento differito per gli autobus elettrici che ha alimentato la sua crescita in Kenya.

Si prevede che il modello di finanziamento Pay-As-You-Drive renderà gli autobus più convenienti per gli operatori, che spesso optano per autobus a combustione di combustibili fossili che sono relativamente più economici.

Leggi: Kenya Power per pilotare la transizione ai veicoli elettriciIn una dichiarazione di mercoledì, BasiGo ha affermato di aver già firmato lettere di intenti con tre operatori di autobus del trasporto pubblico del Ruanda: Kigali Bus Services, Royal Express e Volcano Express.

Rendere più verde il settore pubblico Jit Bhattacharya, CEO di BasiGo, ha affermato che l'ingresso in Ruanda rafforzerà la spinta del paese a rendere più verde il settore dei trasporti pubblici. "Gli autobus elettrici libereranno gli operatori di autobus dall'aumento dei prezzi del carburante, riducendo allo stesso tempo drasticamente l'inquinamento atmosferico e le emissioni di CO2", ha affermato Bhattacharya. Il Paese ha registrato una rapida trasformazione, creando la necessità di un sistema di trasporto pubblico più robusto ed economicamente vantaggioso”, ha affermato Jones Kizihira, CEO di AC Mobility.

Il Ruanda punta a far sì che almeno il 20% di tutti gli autobus del trasporto pubblico siano elettrici entro il 2030, una mossa progettata per contribuire a evitare 72.000 tonnellate di anidride carbonica equivalente.

Leggi: Perché la mobilità elettrica potrebbe creare o distruggere le economie di EA Il mese scorso, il governo ruandese ha stipulato un accordo con Vivo Energy e il Consiglio di previdenza sociale del Ruanda per la fornitura di oltre 200 autobus elettrici.

La Banca Mondiale ha avvertito che la continua dipendenza dai veicoli a combustione di combustibili fossili comporta diversi rischi per le economie. Secondo la Banca Mondiale, il passaggio alla mobilità elettrica allenterà le pressioni valutarie associate all’importazione di petrolio e proteggerà i mercati di esportazione mentre i principali importatori mondiali inizieranno a controllare l’impronta di carbonio lungo le loro catene di approvvigionamento.

Incentivi fiscali Per sostenere la diffusione dei veicoli elettrici, i governi della regione hanno concesso concessioni e incentivi fiscali alle società di mobilità elettrica, scoraggiando al contempo l’uso di combustibili fossili attraverso disincentivi fiscali.

Il Ministero delle Infrastrutture del Ruanda nell'aprile 2021 ha proposto un'imposta preferenziale sul reddito delle società del 15%, la metà del solito 30%, per le società che si occupano di mobilità elettrica, una concessione che favorirà BasiGo e altre società che lottano per il mercato della mobilità elettrica in Ruanda come E commerciale, Moto elettrica del Ruanda, VW Mobility Solutions e Victoria Autofast.

Il Ruanda ha chiarito che “accoglie con favore gli investitori che desiderano contribuire alla transizione del Paese verso la mobilità verde” in un documento sul sito web del Ministero dell'Ambiente.

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