Il Groupe Morneau punta verso un futuro di autotrasporto sostenibile

In breve, l'immagine rinnovata del marchio del Groupe Morneau, riflessa in un nuovo logo, riguarda le sue tre offerte di servizi distinte ma ugualmente coese. Guardando più in profondità, tuttavia, ci si rende subito conto che il look più moderno adottato dalla compagnia aerea di Montreal, nel Québec, simboleggia anche i passi lungimiranti che la compagnia compie continuamente per evolversi.

“La nostra visione per la nostra attività è quella di dare forma al futuro del trasporto su strada”, ha affermato David Morneau, vicepresidente esecutivo e direttore operativo del Groupe Monreau. “Abbiamo una nuova architettura di marchio per la nostra vasta rete di trasporto merci e i servizi che offriamo, e abbiamo un piano di sostenibilità volto a ridurre il nostro impatto ambientale lungo tutta la catena di fornitura che serviamo. Oltre al pianeta, pensiamo anche ai nostri 1.500 dipendenti e alle persone e alle comunità con cui interagiamo quotidianamente”.

Tra le misure che il Gruppo Morneau sta intraprendendo figurano l’equipaggiamento dei suoi 23 terminal in tutto il Canada orientale con pannelli solari e illuminazione a LED e l’aumento dello spazio verde modificando la copertura del terreno per ridurre le isole di calore attorno alle strutture. Anche oggi le sue iniziative di sostenibilità si concentrano sulla conversione del 60% della sua flotta in veicoli elettrici entro il 2035.

L'adozione dei camion elettrici a batteria presso il Gruppo Morneau è iniziata all'inizio del 2022, quando il trasportatore ha preso in consegna il suo primo camion Volvo VNR elettrico. Il trattore Classe 8 a emissioni zero è stato acquistato tramite Paré Centre du Camion, uno dei primi concessionari di veicoli elettrici (EV) certificati Volvo Trucks in Canada.

Il Volvo VNR Electric del Gruppo Morneau è il primo camion Volvo elettrico a batteria per carichi pesanti operante a Québec City e la prima configurazione con asse posteriore tandem Volvo VNR Electric in Canada. Sarà inoltre supportato dal Paré Centre du Camion con servizi di manutenzione e un inventario di parti e componenti.

"Abbiamo ricevuto il supporto del team di vendita della concessionaria e del team di elettromobilità di Volvo Trucks per determinare i percorsi ideali per il Volvo VNR Electric in base all'autonomia, alle opportunità di ricarica e al ciclo di lavoro", ha riferito Morneau. "L'offerta di una gamma di servizi di carico camion, LTL, secchi e refrigerati ci dà l'opportunità di posizionare selettivamente i veicoli elettrici nella nostra attività."

Il gruppo Morneau, ad esempio, è riuscito a superare le preoccupazioni legate al peso maggiore dei veicoli elettrici. Anche se la perdita di capacità di carico avrebbe avuto un impatto sulle corse di linea tra i terminal, ad esempio, l’utilizzo del VNR Electric con un rimorchio da 36 piedi nelle operazioni locali ha eliminato questo problema.

Una considerazione importante per il Gruppo Morneau nel momento in cui intraprende l’adozione dei veicoli elettrici sono stati gli aspetti finanziari dell’iniziativa. "I camion elettrici sono ancora considerevolmente più costosi dei modelli diesel e in una recessione economica c'è meno capitale perché le entrate del trasporto sono in calo e tutti i nostri costi sono più alti, quindi i margini sono bassi", ha detto Morneau. “Per far funzionare tutto questo dal punto di vista finanziario abbiamo bisogno dell’aiuto e delle sovvenzioni del governo.

"Dobbiamo coinvolgere anche i nostri clienti", ha aggiunto Morneau. “Stiamo scoprendo che sempre più aziende chiedono di spostare le loro merci su camion elettrici perché vogliono fare buone scelte per il pianeta, ma se consideriamo il costo dei veicoli elettrici devono anche essere disposte a pagare di più.

"Come azienda di autotrasporto, dobbiamo essere intelligenti e considerare i nostri costi, ma non è solo nostra responsabilità assorbire tutte le spese dei veicoli elettrici", ha continuato Morneau. "Sappiamo che non è facile capire come finanziare tutto questo, ma sappiamo che abbiamo bisogno che tutti mantengano una mente aperta e collaborino in modo che le flotte, gli spedizionieri, i fornitori e il governo contribuiscano tutti allo stesso tempo."

Anche il primo camion Volvo VNR elettrico del Gruppo Morneau aiuta a rispondere ad alcune domande chiave. "Stiamo familiarizzando con i veicoli elettrici a batteria raccogliendo quanti più dati possibile", ha affermato Morneau. “I test portano a modi efficaci per accelerare l’elettrificazione della flotta e aiutare l’industria nel suo insieme a diventare verde”.

Un aspetto del funzionamento dei veicoli elettrici su cui il gruppo Morneau si è concentrato è la capacità della batteria in condizioni di temperature severe. "Finora abbiamo utilizzato la prima unità durante due inverni del Quebec e abbiamo riscontrato una perdita di portata di circa il 10% nei climi più freddi", ha riferito Morneau.